Egyre több elektromos meghajtású jármű közlekedik az utakon – ezek közül most arra a kategóriára fókuszálunk, amelyet jobb híján nevezzünk „személyi közlekedési eszköznek”. Ezek közös nevezője, hogy egy, legfeljebb két személy szállítására alkalmasak, ilyenek lehetnek például:

• elektromos kerékpár (függetlenül attól, hogy pedelec, vagyis „rásegítéses”, vagy teljes elektromos meghajtású),
• elektromos roller,
• elektromos „mobility scooter”, vagyis négykerekű közlekedő eszköz idősek és mozgássérültek számára,
• elektromos robogó. 

Alapvetően mindegy, milyen eszközről van szó, ezek lelke – és egyúttal veszélyes pontja – az akkumulátor. Posztunk elolvasása előtt mindenképpen javasoljuk korábbi, akkumulátortípusokat részletező bejegyzésünk áttanulmányozását – tűzmegelőzési szempontból egyáltalán nem mindegy ugyanis, hogy milyen akkumulátorról van szó. 

Jelen bejegyzésünk a legmodernebb, jelenleg talán a legelterjedtebb, és egyúttal a leginkább tűzveszélyes típusról, a lítiumion-akkumulátorról („li-ion”) szól. (Figyelem: az elektromos gépjárművek, mivel mind méretben, mind tűzveszélyességi szempontok miatt egészen más kategóriát képviselnek, értelemszerűen nem tartoznak ide!)

Lássuk tehát, tűzoltóként mit javasolhatunk laikusok számára az eletromos meghajtású „személyi közlekedő eszközök” tűzvédelme szempontjából. 

Vásárlás

• Kizárólag megbízható forrásból vásároljunk! 
• Ne fogadjunk el és/vagy ne használjunk olyan akkumulátort, amelynek burkolatát láthatóan megbontották, azon valamilyen utólagos módosítást végeztek el!

Töltés, használat

• Mindig kövessük a gyártó utasításait! Könnyen lehet, hogy van közöttük olyan speciális tudnivaló, ami kifejezetten az adott eszközre igaz csak. 
• Megfelelő, sértetlen kábelt használjunk a töltéshez! A sérült kábel eleve veszélyes, de elképzelhető, hogy egy nem az adott eszközhöz szánt kábel nem megfelelően tölt, vagy a töltőfej túlterheli. Szükség esetén kérjük szakértő segítségét egy új kábel beszerzéséhez, ha a régi elveszett vagy tönkrement!
• Mindig csak egy eszközt/akkut töltsünk, nehogy túlterheljük az elektromos hálózatot! Sok olyan esetet tartunk számon (pl. az Egyesült Államok területéről), ahol a házi körülmények között végzett „töltőszolgáltatás” (akár több tucat akku egyszerre történő töltése) miatt tűz alakult ki.
• A töltést lehetőség szerint száraz körülmények között, fedett helyen, szobahőmérsékleten végezzük, de soha ne 0 °C alatt, vagy 40 °C felett! 
• A töltés alatt lévő eszközt/akkut soha ne tegyük ki közvetlen hőhatásnak, napfénynek, esőnek, vízhatásnak!
• Ne hagyjuk éjszakára a töltőn az akkumulátort! Habár a modern akkumulátorokban és töltőkben külön erre a célra kialakított elektronika vigyáz a túltöltés elkerülésére, ha ez meghibásodik, nem fogjuk észrevenni, ha az akku például füstölni kezd. (Ezzel kapcsolatos jótanács: mindettől függetlenül szerezzünk be füstjelzőt, megéri!)
• A töltendő eszközt / akkut tartsuk szilárd, egyenes felületen, gyúlékony tárgyaktól és kijárattól távol!
• Ha a következők bármelyikét tapasztaljuk, azonnal hagyjuk abba a töltést, használatot:
  • furcsa, égett szag az eszköz vagy töltő felől,
  • az akkumulátor eldeformálódott (pl. felpúposodott), elszíneződött,
  • az akkumulátorból folyadék szivárog,
  • az akkumulátorból füst terjed,
  • az akkumulátor környéke szokatlanul forró. (A töltés közben, illetve azt követően a melegedés normális jelenség, de bizonyos mértéken túl már problémára utalhat.)

Ha megtörtént a baj

Hagyja el az épületet, hívja a 112-t!

Felelősséggel – tűzoltóként – kizárólag ezt az egy tanácsot tudjuk adni. Mindezt a következők figyelembevételével állítjuk:

• A lítiumion-akkumulátorok mérgező gáz kibocsátásával, rendkívül magas hőfokon égnek. Az akkumulátor kapacitásának függvényében komoly tüzeket is okozhatnak. Oltásuk (valójában hűtésük) csak nagy mennyiségű víz felhasználásával lehetséges, kézi oltókészülékek erre a célra nem alkalmasak.
• Ha kisebb kapacitású akkuról van szó, és a felhasználó megfelelően tárolta az eszközt, megvan az esélye, hogy a lángok hamar kialszanak, és nem okoznak nagyobb problémát. Ilyen esetekben nem érdemes kockáztatni.
• Ha nagyobb kapacitású akkuról van szó, és/vagy a felhasználó nem tárolta megfelelően az eszközt, a „házilagos” oltási kísérletek nem fognak eredményre vezetni.
• Számos ország mérvadó szervezetei (például az amerikai NFPA, vagy a német biztosítók szövetsége) is ellenjavallottnak tartja a kigyulladt elektromos biciklik, rollerek stb. tüzének felhasználó általi oltását. ​

A poszt a Rescue Security & Safety VII projekt részeként jelent meg.