Ziegler MLF Z-Cab könnyű kategóriájú gépjárműfecskendő teljes málhával

Az első bemutató mindjárt egy különlegesség volt: a Hesztia Kft. forgalmazásában először járt hazánkban, amit dr. Pimper László, a Hesztia Kft. műszaki vezetője és a Martonvásári ÖTE elnöke mutatott be.

A bemutatott jármű IVECO Daily alvázra épült (IVECO 72C18, Euro 6, 129 kW/176 LE teljesítmény, 3750 mm-es tengelytáv), megengedett össztömege 7200 kilogramm, méretei 6500×2350×2900 mm. A ZIEGLER a gyártó tájékoztatása szerint ezzel a típussal a víztartály nélküli TSF-W és a nagyobb, nehezebb LF 10 kategória közötti űrt kívánja betölteni: kompakt méretei ellenére 1+5 fős legénység szállítására és teljes körű beavatkozásra alkalmas, elsősorban a kisebb és közepes létszámú tűzoltóságok igényeire szabva. A felépítmény az ALPAS alumínium panelrendszerre épül, a beépített szivattyú a legújabb generációs ZIEGLER FPN 10-1000-2H tűzoltó centrifugálszivattyú, a víztartály kapacitása 800 liter.

A jármű egyik kulcseleme az új Z-Cab legénységi fülke, amely panorámatetős, világos belső teret kínál, a légzőkészülékes középső üléseket pedig kissé előbbre helyezték a jobb mozgástér és kilátás érdekében. A rendszereket a Z-Control kezelési koncepció fogja össze: a szivattyúkezelő panel áttekinthető, kesztyűvel is jól kezelhető, és mindig csak az adott pillanatban aktiválható funkciókat jeleníti meg.

A világítási megoldás, a Z-Vision koncepció, lapos Top Integro Line jelzőfényekből, oldalsó LED-elemekből és egy pneumatikusan kiemelhető, négy LED-es fényárbócból áll. Az árboc gombnyomásra tolható ki, és rendkívül nagy fényerővel világítja meg a beavatkozási területet – ugyanakkor a rendszer érzékelővel is fel van szerelve, amely nem engedi kiemelkedni az árbócot, ha a körülmények ezt nem teszik lehetővé, például ha kiemelkedés közben valamibe beleakadna.

A jármű felszereltségéhez tartozik továbbá egy hátrameneti kamera 7 hüvelykes kijelzővel, valamint három tematikus szakfelszerelés-készlet: láncfűrész alumínium tartóban, áramfejlesztő kihúzható tárolón, illetve világító eszközök. A málha részét képező ZIEGLER Ultra Power 4 (UP4) hordozható szivattyú számára külön, süllyeszthető, nagy teherbírású kihúzót alakítottak ki, amely gyors és ergonomikus kiemelést tesz lehetővé bevetés közben. Az UP4 a DIN EN 14466 szabvány szerint bevizsgált PFPN 10-1000/10-1500 kategóriát képviseli, VW-motorral hajtott, és 3 méteres szívómélységnél 10 bar nyomáson 1900 liter/perc vízhozamot biztosít.

Rosenbauer erdőtűzoltó szivattyúkészlet – szemléletváltás a terepen

A Lángtér második bemutatóján Szabó Imre, a SziFire Kft. ügyvezetője Kempa Dávid tűzoltó közreműködésével mutatta be a Rosenbauer erdőtűzoltó szivattyúkészletét, amely a gyártó kínálatában a nehezebb terepjárók és gépjárműfecskendők mellett egy jóval könnyebb, két fő által is mozgatható, közvetlen beavatkozásra szánt megoldást képvisel.

A készlet három, egymást kiegészítő egységből áll. Az első elem egy hordkeretbe épített, önfelszívó, négyütemű kismotorszivattyú, amelynek teljesítménye 1,6 kW, max. nyomása 4 bar, max. emelőmagassága 40 méter, max. vízhozama pedig 240 liter/perc. A szivattyú 8 méteres szívómagasságig önfelszívó, legfeljebb 6 mm szemcseméretű vizet is képes kezelni, és 3 méteres, szűrővel ellátott szívótömlő tartozik hozzá, valamint egy 1,5 literes póttartály. Ez az egység mindössze kb. 16 kg, mérete kb. 78×35×27 cm, tehát egy ember számára is hordozható.

A második egység egy 30 literes, vízálló hátizsákban utazó tömlőkészlet: négy darab, 15 méteres, Storz D kapoccsal ellátott, perforált falú tömlő tartozik hozzá – a perforáció parázslás esetén önvédelmi funkciót lát el –, kiegészítve egy D-D elosztóval és két D sugárcsővel. Súlya kb. 12,9 kg, mérete kb. 85×35×22 cm. A harmadik egységet egy szerszámos táska alkotja, benne nedvesítőszer-patronok tartójával és 20 darab nedvesítőszer-patronnal; ez az elem mindössze kb. 1,7 kg, mérete kb. 35×25×10 cm. A nedvesítőszer használata a gyártó szerint jelentősen növeli az oltás hatékonyságát, különösen talaj- és földtüzeknél (csökkentve a víz felületi feszültségét, amely így sokkal könnyebben hatol be például a talajba).

A bemutató üzenete egyértelmű volt: az erdőtűzoltásban szemléletváltásra van szükség, mert nem mindig a nehéz, nagy méretű és kapacitású járművek jelentik a megoldást. A Rosenbauer könnyű, mindössze néhány tíz kilogrammos készlete pontosan ebbe az irányba mutat: könnyen kezelhető és könnyen hordozható eszközről van szó, amely nehezen megközelíthető, járművel el nem érhető terepszakaszokon is gyors, közvetlen beavatkozást tesz lehetővé, így hatékonyan egészítheti ki a nagyobb kapacitású technika munkáját az erdőtűzoltásban.

HEROS MRV1250 – a KÖTÉL Egyesület mentőjárműve

A következő bemutató a házigazda BM Heros Zrt. és a KÖTÉL Egyesület közös fejlesztésű járműve volt, amely mintegy kétéves előkészítési, tervezési és gyártási munka eredményeként állt szolgálatba. Az alapot egy Mercedes-Benz Unimog U5000-es alváz adta, amely korábban a németországi RWE Power AG hambachi külszíni fejtésében teljesített szolgálatot – a járművet bemutató ifj. Bodó László mérnök és önkéntes tűzoltó elmondása szerint rendkívül rossz állapotban került hozzájuk 2024-ben, amikor megkezdődött a teljes felújítás és a felépítmény kialakítása.

Az alváz kiválasztásánál az egyesület öt szempontot érvényesített: 12 tonnás maximális össztömeg, 4x4-es hajtás, dupla fülke, megfizethetőség és gazdaságos felújíthatóság. A felépítmény egyik különlegessége a torziómentes, négypontos felfüggesztésű segédalváz, amely lehetővé teszi, hogy az első és hátsó tengely egymáshoz képest ellentétes irányban, összesen 60 fokos kitérést is elviseljen maradó alakváltozás nélkül – ez nehéz terepen kulcsfontosságú.

A beépített szivattyú egy Rosenbauer FOX3, amelynek névleges teljesítménye 10 baron 1000 l/perc, jelleggörbéje alapján azonban 6 baron akár 1800 l/perc is kinyerhető belőle – ez több mint négy teljes értékű sugár egyidejű, tartalékkal bőven ellátott kiszolgálására is elegendő. A szivattyú csereszabatos kivitelű, meghibásodás esetén egy négyfős személyzet mindössze 20 perc alatt ki- és beépíti. A fülkében másodkijelző és rádiós vezérlés is elérhető, így a nyomás a motorfordulattól függetlenül is állandó szinten tartható, a pump & roll funkció pedig menet közbeni oltást tesz lehetővé; ehhez a jármű elejére egy C Storz csonk is felkerült, amelyre vízágyú vagy tömlő csatlakoztatható.

A gyorsbeavatkozó rendszerben a korábbi, gumírozott tömlő helyett új típusú, 60 méteres OSW Monoflex S HD tömlő található, amely mindössze 265 g/méter tömegű (a teljes 60 méter így 15,9 kg, szemben a régi tömlő 54 kg-jával), végén Rosenbauer RB99 sugárcsővel (6 baron 17–130 l/perc). Az 1250 literes víztartállyal, legkisebb teljesítményen számolva, elméletileg több mint 70 perc folyamatos gyorsbeavatkozói működés érhető el pusztán tartályüzemben.

A jármű off-road és műszaki mentési képességét három csörlő szolgálja, mindegyik HMPE kötéllel felszerelve: az első lökhárítón egy 9 tonna (89,5 kN) vonóerejű elektromos, hátul két, egymáshoz képest eltolt síkban elhelyezett, egyenként 10,8 tonna (107 kN) vonóerejű hidraulikus csörlő kapott helyet – mozgócsigás elrendezésben, megfelelő horgonyponttal elméletileg akár 40 tonna (398,5 kN) vonóerő is elérhető velük. A kötéltechnikai mentéseket egy monopod/gin pole rendszer segíti, amelyet a málházott dugólétra-készlet elemeiből, külön adapter és tetőn kialakított négy teherviselő bekötési pont felhasználásával lehet felállítani, biztosítókötéllel kiegészítve – ezzel kiváltható egy hagyományos tripod mentőállvány. A dekorban a piros mellett domináns a sárga és a fekete, mindkettő fényvisszaverő kivitelben, ami jelentősen javítja a jármű éjszakai láthatóságát.

Kis eszközök – nagy ötletek a beavatkozók szolgálatában

Egyfajta „best of” válogatást láthattak az érdeklődők Vabrik Zoltán, a Vál ÖTP parancsnokának konferálásában. Az önkormányzati tűzoltóság eszköztárában egyetlen átütő erejű újdonság helyett arra került a fókusz, hogyan lehet a megfelelő eszköztár összeválogatásával hatékonyabbá, ütőképesebbé és főleg könnyebbé tenni a tűzoltói bevatkozásokat. A bemutató összességében kitűnő leképezése volt a Lángtér üzenetének is: számos olyan eszköz van a forgalmazók, gyártók tarsolyában, amik elsőre talán nem a legfeltűnőbbek, de nagyon sokat segíthetnek a beavatkozóknak. Bónusz: Vabrik Zoltán az őszinte tapasztalatait is megosztotta az érdeklődőkkel arról, milyen előnye volt az adott eszköz beszerzésének.

A teljesség igénye nélkül szó került a következő eszközökről:

Holmatro T1 többfunkciós hidraulikus mentőszerszám – hat funkció egyetlen eszközben

Laczkó Péter, SziFire Kft. Holmatro-divízióvezetője mutatta be a Holmatro T1 többfunkciós hidraulikus mentőszerszámát („betörőszerszámát”), amely a gyártó szerint a világ első olyan all-in-one kényszerbehatoló eszköze, amely egyetlen szerkezetben egyesíti a vágás, ékelés, feszítés, szétnyitás, kalapálás és emelés funkcióit. A tűzoltóknak és speciális mentőalakulatoknak ezáltal nem kell egyszerre több nehéz szerszámot – feszítővasat, baltát, hidraulikus ajtónyitót, lakatvágót – magukkal cipelniük, hiszen mindezt egyetlen, egy ember által is teljes körűen kezelhető eszköz váltja ki.

A T1 önálló hidraulikus egységként működik: nincs szüksége akkumulátorra, kábelre vagy külső szivattyúra, így azonnal bevethető. Szabadalmaztatott hidraulikus mechanizmusa lehetővé teszi a vágás és a feszítés egyidejű végzését is, ami rendkívül kompakt kialakítást eredményez. A szerszámot kétfokozatú, kézi működtetésű szivattyú hajtja: a szivattyúrúdra kifejtett mindössze 30 kg-os kézi erő 14,2 tonnás (139 kN) vágóerőt, illetve 3,4 tonnás (33 kN) feszítőerőt biztosít. A levehető ékrendszernek köszönhetően egyetlen tűzoltó is képes rést nyitni egy nehéz ajtón, majd a feszítőhegyekkel azonnal folytatni a feszítést; az ék zsanérok húzására és kifelé nyíló ajtók kézi feszítésére is alkalmas. A vágópengék optimalizált profilja betonacélt, láncot és lakatot is könnyedén elvág, akár 18 mm átmérőjű, S235 minőségű köracélig, a sérült pengék pedig egyszerűen cserélhetők. A tehertartó funkció alkalmassá teszi a szerszámot nehéz tárgyak – például betontömbök – fokozatos megemelésére és a megemelt teher megtartására is.

Műszaki adatai: tömeg 7,7 kg, méret 694×232×62 mm, max. üzemi nyomás 720/72 bar/MPa, max. szétnyitási (feszítő) erő 33 kN/3,4 t (a csúcstól 25 mm-re min. 26 kN/2,7 t), feszítő távolság 128 mm, max. vágási nyitás 29 mm.

A T1 sokoldalúságát két kiegészítő bővíti tovább. A fémvágó karom (MCC01) ugyanazt a csatlakozót használja, mint a levehető ék, és 0,8 mm vastagságú acéllemezek, rétegelt szélvédők vagy polikarbonát lapok – jellemzően járművekben, autóbuszokban, vasúti kocsikban vagy repülőgépekben található anyagok – vágására, szakítására szolgál, nagy szakítószilárdságú, hőkezelt acélból. A T1 CBT1 hordtáska robusztus nejlonból készült, erős cipzárral és levehető vállpánttal, és helyet biztosít magának a szerszámnak, egy pótpengekészletnek, a fémvágó karomnak és a karbantartáshoz szükséges konzerváló olajnak.

A tűzoltóknak elsősorban azért jelent előrelépést, mert a hagyományos, legalább két főt és több eszközt igénylő ajtóbetöréssel szemben a T1-gyel egy tűzoltó egyedül is feltörhet egy nehéz, befelé nyíló biztonsági ajtót. A hatékony és biztonságos használat ugyanakkor célzott taktikai gyakorlást igényel: meg kell tanulni a kétfokozatú szivattyú optimális kezelését, az ék pontos elhelyezését befelé és kifelé nyíló ajtóknál, a szerszámfej ajtólaphoz képest merőleges tartását a csúszás elkerülésére, valamint a testsúly és az elérhető takarás (például az ajtókeret) taktikai kihasználását ajtónyitás közben.

Alternatív mentési módszerek és eszközök – közlekedési baleseteknél

Egy valóban különleges bemutató, egy igazi koprodukció következett Baráth Tibor, a Pirotext Kft. igazgatójának narrálásával, a KÖTÉL és a Vál ÖTP tagjainak részvételével, Szemlits Gyula „vezényletével”. A beavatkozók azt mutatták be, hogyan, milyen eszközök segítségével lehet egy autóba beszorult személy mentését végrehajtani úgy, hogy a gépjárművet két ellentétes oldalról, láncok és csörlők segítségével bontanak meg (lényegében a húzóerő segítségével, kontrollált módon „széthajtva” a járművet). A bemutatóról hosszas leírás helyett inkább beszéljenek a videók és a képek.

Erdőtűzoltó „egység”: Corvus UTV × Vallfirest skid

A Royal-Kert Kft. és a Hesztia közös bemutatója során a résztvevők egy két elemből álló erdőtűzoltó „csomagot” ismerhettek meg, amely egy UTV-ből, és egy moduláris oltóegységből állt.

Corvus Terrain DX4 típusú, dízel üzemű UTV is bemutatásra került, amelynek platójára tűzoltási feladatokhoz szükséges felszerelést építettek. Maga a jármű a Corvus – egy Spanyolországban gyártott UTV-márka – Terrain DX4 típuscsaládjába tartozik, a karosszérián látható jelölések (“DX4 PRO EPS”, “1000 DX4”, “Diesel Terrain”) alapján feltehetően a szervokormányzással (EPS) felszerelt, dízel motoros DX4 1000-es kivitel.

A DX4-et a gyártó 993 cm³-es, háromhengeres, vízhűtéses Yanmar dízelmotor hajtja, amely 24 lóerős (kb. 18 kW) teljesítményt ad le 3600-as fordulatszámon, CVT-fokozatmentes váltóval párosítva. A hajtáslánc 4x4 és 2WD üzemmódra kapcsolható, hátsó differenciálzárral, ami nehéz terepen segíti a kapaszkodást. A látott példány magas, robusztus gumiabroncsokkal, jelentős hasmagassággal (a gyártó szerint 309 mm) és önálló, kettős lengőkaros felfüggesztéssel (287 mm-es lengéscsillapító-úthosszal) rendelkezik, ami komoly terepképességet biztosít.

A karosszéria jellegzetessége a nyitott, biztonsági keretes (ROPS) fülke, amely panorámás kilátást biztosít, tetején pedig egy csomagtartó található kiegészítő HELLA fényszórókkal, LED fénysávval és egy pótkerékkel. Az első lökhárítóra szerelt merevítés és a jármű mindkét végén elhelyezett vonóhorog off-road és mentési célú vontatást is lehetővé tesz. A hátsó, acél raktér a gyártó szerint akár 450 kg terhelhetőségű, és billenthető kialakítású, ami egyszerűsíti a karbantartást és a rakodást. A DX4 fékrendszere mindkét tengelyen tárcsafékes, elöl kétdugattyús, hátul egydugattyús nyereggel, kézifék pedig a hátsó kerekekre hat.

A bemutatott példány jellegzetes narancssárga-fekete Corvus-színezést visel, oldalán “Terrain DX4 Pro EPS” felirattal, ami arra utal, hogy a szériafelszereltséghez képest elektromos szervokormányzással bővített kivitelről van szó – ez különösen tereptárgyak közötti manőverezésnél és a kormányzási erőkifejtés csökkentésében jelent könnyebbséget a kezelő számára.

Ehhez kapcsolódva a Hesztia a Vallfirest Skid unit moduláris oltóegységet prezentálta, amely közvetlenül a járműre szerelhető. A Vallfirest Skid rendszerek alapkoncepciója, hogy egy tartályt, egy szivattyút és a hozzá tartozó tömlőt egyetlen, kompakt, alacsony súlypontú egységbe integrálják, amely szinte bármilyen 4x4-es UTV plójára felszerelhető, és szükség esetén szerszámtartó bővítménnyel is kiegészíthető – így a jármű önálló, kisméretű beavatkozó egységgé alakítható.

A gyártó UTV-kategóriás Skid-egységei jellemzően 120–250 literes víztartállyal készülnek, és a beépített szivattyú típusától függően három teljesítményszinten kaphatók: centrifugálszivattyús kivitelben alacsonyabb, kb. 6,9 baros nyomáson, de nagy, akár 260 liter/perces vízhozammal; membránszivattyús kivitelben legfeljebb 40 bar nyomáson, 36 liter/perces hozammal; míg a legmagasabb nyomású, dugattyús szivattyús változat akár 100 bar nyomást is elér, 24 liter/perces hozam mellett. A bemutatott, láthatóan a nagy vízhozamú, centrifugálszivattyús kivitelt képviselő egység elsősorban a tűz gyors, közvetlen, nagy mennyiségű vízzel történő lefogására alkalmas, míg a magas nyomású változatok inkább a hatótávolság és a behatolóképesség (pl. sűrű vegetáción át) szempontjából előnyösek.

Az egységhez tömlődob és gumírozott nyomótömlő tartozik, emellett – a fotókon is látható – merev, alaktartó szívótömlő teszi lehetővé, hogy a jármű saját tartálya mellett külső vízforrásból (patak, tó, tartálykocsi) is közvetlenül felszívjon vizet, jelentősen megnövelve ezzel az önálló működési időt. A Vallfirest Skid koncepció szerint az egység szükség esetén néhány perc alatt kiemelhető is a járműből, amely ezután azonnal visszaáll általános célú szállítójárműnek – ezzel a Corvus DX4-hez hasonló UTV-k rugalmasan válthatnak tűzoltási és logisztikai feladatok között.

Shark Robotics Rhyno Protect – a Colossus kisebb testvére

A Lángtérben Shark Robotics Rhyno Protect gyártmányú tűzoltó robotja is bemutatásra került (a nagyobb testvére, a Notre-Dame tüzének oltásában részt vett Colossus tavaly vendégeskedett nálunk). A Rhyno Protectet a gyártó kifejezetten szűkebb, nehezebben megközelíthető terekbe (alagutak, ipari csarnokok, mélygarázsok) tervezett.

A robot teteje egy forgatható-billenthető (pan-tilt) fejre szerelt vízágyú/habágyú modult hordoz, a bemutatott modellen jól látható volt Task Force Tips (TFT) felirat – a Shark Robotics robotjai ugyanis moduláris kialakításúak, és többféle gyártmányú monitorfejjel (köztük TFT-vel) is kompatibilisek. A gyártó adatai szerint a Rhyno Protect vízágyúja akár 1900–2000 liter/perc vízhozamra képes, ezzel gyors, nagy intenzitású beavatkozást tesz lehetővé. A géptesten jól kivehető a piros vészjelző villogó, egy piros vészleállító gomb, valamint antennák a rádiós távvezérléshez; a fotókon látható fekete, hengeres elem feltehetően egy kamera-/érzékelőtorony vagy kiegészítő modul háza.

Műszaki jellemzői a gyártó szerint: tömeg kb. 200 kg, méret 115×74×53 cm, maximális teherbírás 200 kg, legfeljebb 20 cm-es akadály és 40 fokos lejtő/35 fokos oldaldőlés leküzdésére képes, két darab 600 wattos elektromos hajtómotorral, legfeljebb 5 km/h sebességgel. Az üzemidő egy töltéssel kb. 5 óra, a lítiumion akkumulátorok gyorsan cserélhetők. IP67 védettségű, tehát por- és vízálló, hőállósága miatt közvetlen tűztéri közelségben is bevethető. Távvezérlési hatótávolsága kb. 1000 méter látótávolságban, mesh-relével bővíthető.

A Rhyno Protect – a nagyobb Colossushoz hasonlóan – szerszám nélkül, körülbelül 30 másodperc alatt cserélhető moduljai révén sokoldalú: az oltóágyú mellett videotorony (HD és hőkamera), szállítókosár, hordágytartó és robotkar közül választhat a kezelő, így tűzoltás mellett felderítésre, eszközszállításra vagy akár sérült kimentésének támogatására is alkalmassá tehető.